Segundo a agência, a transição também permitiria evitar quase 500 milhões de euros em custos associados a danos para a saúde e o meio ambiente, bem como apoiar cerca de 1,1 mil empregos por ano.
Potencial significativo
A OIM explica que as novas formas de propulsão são opções viáveis para todas as operações de lanchas e ferries avaliadas no Mar de Mármara, que serve como travessia para 25 milhões de passageiros anualmente.
Em comparação com a continuação das operações a diesel, a combinação de embarcações híbridas e totalmente elétricas poderá reduzir quase dois terços das emissões de CO2 até 2050.
Já a conversão de toda a frota para operações inteiramente elétricas ajudaria a cortar em 84% até 2050. Os principais desafios para uma implementação em larga escala estão associados à infraestrutura de carregamento, o investimento inicial e um plano coordenado.
Novas oportunidades de trabalho
A OMI lembra que a eletrificação da frota pode apoiar-se na experiência consolidada da Turquia na construção naval. Esta iniciativa iria contribuir ainda para o desenvolvimento da indústria de energias renováveis no país e a redução da dependência de combustíveis marítimos importados.
No cenário mais favorável, o investimento necessário poderia apoiar, em média, cerca de 1,1 mil empregos por ano até 2050, o equivalente a aproximadamente 27,5 mil postos anualmente até 2051.
O estudo recomenda uma abordagem coordenada entre o Governo, os municípios, os portos, os operadores de lanchas e o setor energético turco.
Rumo à aplicação sustentável
As ações prioritárias incluem a expansão da infraestrutura de carregamento, o fornecimento de eletricidade de baixo carbono nos portos, a criação de incentivos financeiros e a integração de critérios ambientais nos concursos públicos para o serviço das embarcações.
O programa GreenVoyage2050 e o Ministério dos Transportes e Infraestruturas da Turquia procuram agora avançar com um primeiro projeto-piloto de eletrificação no Mar de Mármara, para demonstrar os benefícios técnicos, ambientais e comerciais identificados no estudo.
O programa apoia países em desenvolvimento na redução das emissões de gases com efeito de estufa provenientes do transporte marítimo, em consonância com a estratégia da OMI para a redução das emissões de gases com efeito de estufa dos navios.
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Com informações da ONU
