A obra da Estação Água Branca, um dos pontos-chave da Linha 6-Laranja, ultrapassou 90,7% de execução, consolidando-se como uma das primeiras estruturas que entrarão em operação em 2026. O avanço do cronograma reforça o compromisso do Governo de São Paulo com a ampliação da oferta de transporte de alta capacidade e com a integração eficiente entre as regiões Norte, Oeste e Central da capital.
A estação integra o trecho inicial entre Brasilândia e Perdizes, que será entregue no próximo ano. O segmento seguinte, entre Perdizes e São Joaquim, segue com previsão para 2027. Com a operação plena, a Linha 6 fará conexão direta com as Linhas 1-Azul, 4-Amarela e 7-Rubi, ampliando a rede metroferroviária e reduzindo deslocamentos pendulares.
Construída a 48 metros de profundidade, Água Branca contará com dois acessos pela Avenida Santa Marina, garantindo acessibilidade total e melhor distribuição do fluxo de passageiros.
A nova linha, com 15,3 km de extensão, encurtará para apenas 23 minutos um percurso que hoje pode durar até 1h30 de ônibus, beneficiando especialmente estudantes e trabalhadores da região. A demanda estimada é superior a 633 mil usuários por dia, com atendimento direto a sete universidades e impacto em outras quatro.
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A Linha 6-Laranja é uma parceria público-privada (PPP) e gera mais de 10 mil empregos.
A Linha 6-Laranja é uma Parceria Público-Privada (PPP) do Governo do Estado de São Paulo com a concessionária Linha Uni, executada pela Acciona, com geração de mais de 10 mil empregos. A iniciativa é coordenada pela Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado (SPI), responsável por estruturar e acompanhar os projetos de concessão e PPPs no estado.
Trens da Linha 6-Laranja
Fabricados em aço inoxidável no município de Taubaté, no interior paulista, os trens da Linha 6-Laranja de metrô, possuem durabilidade superior a 40 anos e são mais leves, o que contribui para maior eficiência energética e uma operação mais sustentável. Todas as composições contam com tecnologia que permitirá a operação sem a necessidade de condutor a bordo, com velocidade máxima de até 90 km/h.
No total, serão 22 composições com seis carros cada, capazes de transportar até 2.044 passageiros entre a Brasilândia, na zona norte, e a Estação São Joaquim, no centro de São Paulo. A previsão é de que a linha atenda mais de 630 mil passageiros por dia.
Acessibilidade
Garantindo total acessibilidade aos usuários, a Linha 6-Laranja contará com mais de 400 equipamentos de mobilidade, entre escadas rolantes e elevadores. Os equipamentos instalados nas futuras estações foram projetados para suportar o intenso fluxo de passageiros e as variações de desnível entre as plataformas, conforme as características específicas de cada projeto. A estação Brasilândia, por exemplo, tem 28 metros de profundidade; já a estação Freguesia do Ó alcança 39 metros, enquanto Santa Marina possui 30 metros e Água Branca, 48 metros.
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Com informações da Agência São Paulo
