O Porto de São Sebastião encerrou 2025 com receita consolidada de R$ 75 milhões, alta de cerca de 29% em relação ao ano anterior, indicando uma aceleração significativa de suas operações. O desempenho é atribuído a uma combinação de investimentos em infraestrutura, modernização de processos e adoção de soluções tecnológicas voltadas à eficiência operacional.
Em termos de movimentação, o terminal registrou, em 2024 e 2025, volumes mais de 50% superiores à média anual observada até 2023, consolidando uma trajetória de crescimento. Somados, os dois anos ultrapassaram 2,96 milhões de toneladas movimentadas, patamar superior ao de qualquer biênio dos quatro anos anteriores. Os volumes de 1,53 milhão de toneladas em 2024 e 1,44 milhão em 2025 indicam uma inflexão consistente no ritmo das operações e sinalizam a retomada da relevância do porto na logística paulista.
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Entre as principais cargas transportadas em 2025 estão o açúcar, com 473,9 mil toneladas; seguido de barrilha, matéria-prima essencial na produção de vidros e embalagens, com 380,9 mil toneladas; o coque de petróleo, com 105 mil toneladas; e malte e cevada, com 209 mil toneladas.
Outro fator determinante para a aceleração das operações do porto foi a entrega do Contorno Sul da Rodovia dos Tamoios, obra do governo paulista, que reduziu o tempo de deslocamento, aumentou a segurança no acesso ao terminal e melhorou as condições logísticas para o escoamento de cargas.
Reestruturação e retomada de cargas
Administrado pela Companhia Docas de São Sebastião (CDSS), vinculada à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), o porto passa por um processo de reestruturação com foco na atração de novos investimentos e na recuperação de cargas históricas. Em 2025, o terminal voltou a movimentar trigo após cerca de 25 anos e realizou operações com veleiros sustentáveis, alinhadas a critérios ambientais e de rastreabilidade.
Segundo o presidente da Companhia Docas de São Sebastião, Ernesto Sampaio, os resultados refletem uma mudança estrutural na gestão. “O porto voltou a operar de forma consistente, com planejamento, previsibilidade e foco na eficiência. A manutenção de uma média elevada de movimentação de cargas permite aplicar as receitas recebidas em novos investimentos para nos mantermos preparados para sustentar o crescimento e oferecer um ótimo nível de serviço à comunidade portuária”, afirma.
O Porto possui um canal natural profundo, considerado um dos mais favoráveis do mundo, que permite a operação de navios de grande calado sem a necessidade de dragagens frequentes. No ano de 2025, após três anos, o porto realizou sua dragagem de manutenção para manter a profundidade e o investimento foi de 7 milhões.
Expansão
Entre as iniciativas estratégicas em andamento, destaca-se o arrendamento de uma nova área, conduzido pelo governo federal em parceria com o Estado de São Paulo, com previsão de leilão em março de 2026. O projeto prevê R$ 2,5 bilhões em investimentos privados, com expectativa de geração de cerca de 5 mil empregos durante as obras e 1,3 mil postos permanentes. Como preparação para o aumento da movimentação, o porto colocou em operação dois pátios de triagem com cerca de 300 vagas para caminhões, medida que reduz o trânsito no entorno do terminal e oferece melhores condições de conforto aos caminhoneiros.
A nova área operacional terá 426 mil metros quadrados, contará com um píer equipado com dois berços de atracação e poderá ampliar em até 187% a capacidade de movimentação do porto. Com a conclusão das obras, a estimativa é que o terminal alcance até 4,3 milhões de toneladas por ano, cerca de quatro vezes o volume atual, além de possibilitar a movimentação de até 1,3 milhão de contêineres anuais.
Reconhecimentos
Na agenda ambiental, o Porto de São Sebastião é considerado o primeiro do país a adotar um protocolo internacional de proteção às baleias. Em 2025, foram registrados 695 avistamentos de cetáceos, aumento de 72% em relação a 2024, quando foram contabilizados 403 registros.
Esse conjunto de práticas ambientais se refletiu em reconhecimentos institucionais. Em 2025, o porto atingiu 96,31 pontos no Índice de Desempenho Ambiental (IDA) da Antaq, acima dos 92,77 pontos registrados no ano anterior, desempenho que rendeu ao terminal o 7º Prêmio Antaq, na categoria Desenvolvimento Ambiental. O porto também obteve, pela primeira vez, o Selo Prata do Programa Brasileiro GHG Protocol, após a elaboração do inventário de emissões de gases de efeito estufa.
No eixo ESG, o Porto de São Sebastião ficou em segundo lugar na categoria Desempenho ESG – Portos Públicos no XII Congresso Internacional de Desempenho Portuário (Cidesport). Já o crescimento da movimentação garantiu ao terminal o primeiro lugar na categoria Crescimento da Movimentação de Cargas – Variação Percentual do Prêmio Portos + Brasil.
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Com informações da Agência São Paulo
